ขั้วต่อการชาร์จ EV
คุณจำเป็นต้องรู้ว่าขั้วต่อ EV ประเภทต่างๆ มีอะไรบ้าง
ไม่ว่าคุณจะต้องการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน ที่ทำงาน หรือที่สถานีสาธารณะ สิ่งหนึ่งที่สำคัญคือ ปลั๊กไฟของสถานีชาร์จจะต้องตรงกับปลั๊กไฟของรถยนต์พูดให้ถูกก็คือ สายเคเบิลที่เชื่อมต่อสถานีชาร์จกับรถของคุณจะต้องมีปลั๊กที่ถูกต้องที่ปลายทั้งสองข้างมีตัวเชื่อมต่อ EV เกือบ 10 ประเภทในโลกฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าขั้วต่อใดใน EV ของฉันใช้อยู่โดยทั่วไปแล้ว EV แต่ละตัวจะมีทั้งพอร์ตชาร์จ AC และพอร์ตชาร์จ DCเริ่มจากเอซีกันก่อน
พื้นที่ | สหรัฐอเมริกา | ยุโรป | จีน | ญี่ปุ่น | เทสลา | เฉาจี้ |
AC | ||||||
ประเภทที่ 1 | ประเภทที่ 2 เมนเนเกส | กิกะไบต์/ที | ประเภทที่ 1 | ทีพีซี | ||
DC | ||||||
ซีซีเอส คอมโบ 1 | ซีซีเอส คอมโบ2 | กิกะไบต์/ที | ชาเดโม่ | ทีพีซี | เฉาจี้ |
ขั้วต่อ AC มี 4 ประเภท:
1.คอนเนคเตอร์ Type 1 เป็นปลั๊กเฟสเดียวและเป็นมาตรฐานสำหรับ EV จากอเมริกาเหนือและเอเชีย (ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้)ช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถของคุณด้วยความเร็วสูงสุด 7.4 kW ขึ้นอยู่กับกำลังชาร์จของรถและความสามารถของกริด
2. ขั้วต่อ Type 2 ส่วนใหญ่ใช้ในยุโรปขั้วต่อนี้มีปลั๊กแบบเฟสเดียวหรือสามเฟสเนื่องจากมีสายไฟเพิ่มเติมสามเส้นเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านจึงสามารถชาร์จรถของคุณได้เร็วขึ้นที่บ้าน อัตราพลังงานการชาร์จสูงสุดคือ 22 kW ในขณะที่สถานีชาร์จสาธารณะสามารถมีพลังงานชาร์จได้สูงสุด 43 kW อีกครั้ง ขึ้นอยู่กับกำลังชาร์จของรถยนต์และความสามารถของกริด
3.ขั้วต่อ GB/T ใช้ในประเทศจีนเท่านั้นมาตรฐานคือ GB/T 20234-2อนุญาตให้ชาร์จ AC เฟสเดียวโหมด 2 (250 V) หรือโหมด 3 (440 V) ได้สูงสุด 8 หรือ 27.7 kWโดยทั่วไป ความเร็วในการชาร์จยังถูกจำกัดด้วยที่ชาร์จบนรถ ซึ่งโดยปกติจะน้อยกว่า 10 กิโลวัตต์
4. TPC (ตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla) ใช้กับ Tesla เท่านั้น
ขั้วต่อ AC มี 6 ประเภท:
1. CCS Combo 1 ระบบการชาร์จแบบรวม (CCS) คือมาตรฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ขั้วต่อ Combo 1 เพื่อจ่ายไฟได้สูงสุด 350 กิโลวัตต์CCS Combo 1 เป็นส่วนขยายของขั้วต่อ IEC 62196 Type 1 พร้อมด้วยหน้าสัมผัสไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพิ่มเติมอีก 2 ช่องเพื่อให้สามารถชาร์จ DC กำลังสูงได้อย่างรวดเร็วส่วนใหญ่จะใช้ในอเมริกาเหนือ
2. CCS Combo 2 เป็นส่วนขยายของตัวเชื่อมต่อ IEC 62196 Type 2ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับ CCS Combo 1 ผู้ผลิตรถยนต์ที่รองรับ CCS ได้แก่ BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA เป็นต้น
3.ระบบการชาร์จเร็ว GB/T 20234.3 DC ช่วยให้ชาร์จได้เร็วสูงสุดถึง 250 kW ใช้ในประเทศจีนเท่านั้น
4.CHAdeMO ระบบการชาร์จด่วนนี้ได้รับการพัฒนาในประเทศญี่ปุ่น และช่วยให้สามารถชาร์จได้สูงมากเช่นเดียวกับการชาร์จแบบสองทิศทางปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชีย (นิสสัน มิตซูบิชิ ฯลฯ) กำลังเป็นผู้นำในการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับปลั๊ก CHAdeMOช่วยให้ชาร์จได้ถึง 62.5 kW.
5. TPC (ตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla) ใช้กับ Tesla เท่านั้นAC และ DC ใช้ขั้วต่อเดียวกัน
6. CHAOJI เป็นมาตรฐานที่นำเสนอสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาตั้งแต่ปี 2561 และมีแผนสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่สูงถึง 900 กิโลวัตต์โดยใช้ DCข้อตกลงร่วมระหว่างสมาคม CHAdeMO และสภาการไฟฟ้าของจีนได้ลงนามเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2018 หลังจากนั้นการพัฒนาได้ขยายไปสู่ชุมชนผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติที่ใหญ่ขึ้นChaoJi-1 ทำงานภายใต้โปรโตคอล GB/T สำหรับการใช้งานหลักในจีนแผ่นดินใหญ่ChaoJi-2 ทำงานภายใต้โปรโตคอล CHAdeMO 3.0 สำหรับการใช้งานหลักในญี่ปุ่นและส่วนอื่นๆ ของโลก
เวลาโพสต์: Dec-15-2022