โหมดการชาร์จ EV
โหมดการชาร์จ EV คืออะไร?
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นภาระใหม่สำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำซึ่งอาจนำมาซึ่งความท้าทายบางประการข้อกำหนดเฉพาะด้านความปลอดภัยและการออกแบบมีอยู่ใน IEC 60364 การติดตั้งระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ - ส่วนที่ 7-722: ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งหรือสถานที่พิเศษ - อุปกรณ์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
หน้านี้กล่าวถึงโหมดการชาร์จ EV ซึ่งรวมถึงการชาร์จ EV โหมด 1, โหมด 2, โหมด 3 และโหมดการชาร์จ EV 4 หน้านี้จะอธิบายคุณสมบัติความแตกต่างระหว่างโหมดการชาร์จ EV
โหมดการชาร์จจะอธิบายโปรโตคอลระหว่าง EV และสถานีชาร์จที่ใช้เพื่อการสื่อสารด้านความปลอดภัยมีสองวิธีหลักๆ คือการชาร์จ AC และการชาร์จ DCมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้บริการชาร์จแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า (รถยนต์ไฟฟ้า)
โหมดการชาร์จ EV 1 (<3.5KW)
●การประยุกต์ใช้: ปลั๊กไฟในครัวเรือนและสายไฟต่อ
●โหมดนี้หมายถึงการชาร์จจากเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานพร้อมสายต่อพ่วงธรรมดาโดยไม่มีมาตรการด้านความปลอดภัยใดๆ
●ในโหมด 1 รถยนต์จะเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าผ่านเต้ารับมาตรฐาน (ที่มีกระแสไฟมาตรฐาน 10A) ที่มีอยู่ในอาคารพักอาศัย
●หากต้องการใช้โหมดนี้ การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และต้องมีระบบสายดินควรมีเบรกเกอร์เพื่อป้องกันไฟฟ้าเกินและป้องกันไฟรั่วเต้ารับควรมีบานเกล็ดเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจ
●สิ่งนี้ผิดกฎหมายในหลายประเทศ
โหมดการชาร์จ EV 2 (<11KW)
●การใช้งาน: ปลั๊กไฟและสายไฟภายในบ้านพร้อมอุปกรณ์ป้องกัน
●ในโหมดนี้ รถยนต์จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักผ่านเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือน
●การชาร์จไฟใหม่สามารถทำได้โดยใช้เครือข่ายเฟสเดียวหรือสามเฟสที่มีการติดตั้งสายดิน
●มีการใช้อุปกรณ์ป้องกันในสายเคเบิล
●โหมด 2 นี้มีราคาแพงเนื่องจากข้อกำหนดทางเทคนิคของสายเคเบิลที่เข้มงวด
●สายเคเบิลในโหมดการชาร์จ EV 2 สามารถให้ RCD ในสายเคเบิล การป้องกันกระแสไฟเกิน การป้องกันอุณหภูมิเกิน และการตรวจจับสายดินแบบป้องกัน
●เนื่องจากคุณสมบัติข้างต้น กำลังจะถูกส่งไปที่รถก็ต่อเมื่อ EVSE ตรงตามเงื่อนไขบางประการต่อไปนี้
●สายดินป้องกันถูกต้อง
●ไม่มีเงื่อนไขข้อผิดพลาด เช่น กระแสไฟเกิน และอุณหภูมิเกิน เป็นต้น
●เสียบปลั๊กรถยนต์แล้ว ซึ่งสามารถตรวจจับได้ผ่านสายข้อมูลนักบิน
●ยานพาหนะร้องขอพลังงาน ซึ่งสามารถตรวจจับได้ผ่านสายข้อมูลนักบิน
●การเชื่อมต่อการชาร์จโหมด 2 ของเครือข่ายการจ่ายไฟ EV เป็น AC ไม่เกิน 32A และไม่เกิน 250 V AC เฟสเดียวหรือ 480 V AC
โหมดการชาร์จ EV 3 (3.5KW ~ 22KW)
●การใช้งาน: ซ็อกเก็ตเฉพาะบนวงจรเฉพาะ
●ในโหมดนี้ รถยนต์จะเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายไฟฟ้าโดยใช้เต้ารับและปลั๊กเฉพาะ
●นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันควบคุมและป้องกันอีกด้วย
●โหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐานที่ใช้บังคับซึ่งใช้ในการควบคุมการติดตั้งระบบไฟฟ้า
●เนื่องจากโหมด 3 นี้ช่วยให้สามารถระบายโหลดได้ เครื่องใช้ในครัวเรือนจึงสามารถใช้งานได้ในขณะที่กำลังชาร์จรถยนต์
โหมดการชาร์จ EV 4 (22KW ~ 50KW AC, 22KW ~ 350KW DC)
●การใช้งาน: การเชื่อมต่อกระแสตรงเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว
●ในโหมดนี้ EV จะเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลักผ่านเครื่องชาร์จภายนอก
●มีฟังก์ชันควบคุมและป้องกันพร้อมกับการติดตั้ง
●โหมด 4 นี้ใช้สถานีชาร์จแบบมีสายใน DC ซึ่งสามารถใช้ในสถานที่สาธารณะหรือที่บ้าน
เวลาโพสต์: Dec-15-2022
