รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังสร้างผลกระทบต่อมลพิษทางอากาศในลาสเวกัส แต่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงมีจำกัด และผู้ขับขี่ทั่วทั้งรัฐยังไม่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้เร็วพอที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

พา Will Gibbs คนขับ Uber ที่สาบานกับ Kia EV6 GT-Line ปี 2022 ซึ่งเป็นรถพลังงานไฟฟ้าของเขา และบอกว่าเขามักจะพบว่าตัวเองกำลังต่อแถวเพื่อซื้อที่ชาร์จ

“ฉันต้องการมันทุกวัน ดังนั้นมันจึงกลายเป็นปัญหาจริงๆ” Gibbs ซึ่งกำลังชาร์จรถของเขาที่ Las Vegas South Premium Outlets บนถนน Warm Springs และ Las Vegas Boulevard กล่าว

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้าของเขามีมากกว่าความไม่สะดวกใดๆและเขาไม่ใช่คนเดียวที่หันมาใช้พลังงานไฟฟ้า

Alliance for Automotive Innovation ซึ่งเป็นสมาคมการค้าและกลุ่มล็อบบี้รายงานยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 41,441 คันในเนวาดาตั้งแต่ปี 2554 ถึงเดือนสิงหาคม 2566 แต่ยอดขายต่อปีพุ่งสูงสุดในปี 2565 ที่ 12,384 คันและคาดว่าจะเติบโตนอกจากนี้ แคลิฟอร์เนียยังมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 1.5 ล้านคันตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2566 ซึ่งบางส่วนอาจเป็นส่วนหนึ่งของผู้คน 48,000 คนที่ย้ายไปเนวาดาในปีที่ผ่านมา ตามข้อมูลของสำนักงานสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา

นั่นหมายความว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจำเป็นต้องพัฒนาต่อไป

เนวาดามีที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ 1,895 อันใน 562 แห่ง ตามข้อมูลของศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากที่ชาร์จ 1,663 อันใน 478 แห่งในปี 2565 และ 1,162 ที่ชาร์จใน 298 แห่งในปี 2564

กล่องชาร์จ 16A 32A 20 ฟุต SAE J1772 และ IEC 62196-2