การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

แผนอันทะเยอทะยานนี้นำไปสู่ความท้าทายสำหรับบริษัทพลังงานและหน่วยงานกำกับดูแล ในขณะที่พวกเขาต่อสู้กับความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดภายในสหภาพยุโรปปัจจุบัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพียง 5.4% ของทั้งหมด 286 ล้านคันในภูมิภาคนี้ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก รวมถึงไฟฟ้าด้วย

แม้ว่าผู้บริหารในอุตสาหกรรมจะรับทราบว่าเป้าหมายของสหภาพยุโรปดูเหมือนจะบรรลุผลได้ แต่พวกเขาแสดงความกังวลเกี่ยวกับการตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกและรถโดยสารระยะไกลยานพาหนะที่ใช้งานหนักเหล่านี้มีส่วนปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากกว่า 25% จากการขนส่งทางถนนของสหภาพยุโรป ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในห้าของการปล่อยก๊าซโดยรวมของกลุ่ม

บริษัทต่างๆ เช่น BP ซึ่งตั้งเป้าติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์และรถบรรทุกมากกว่า 100,000 แห่งทั่วโลกภายในปี 2573 เน้นย้ำถึงความซับซ้อนของกระบวนการในประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี ซึ่งจำเป็นต้องติดต่อกับบริษัทโครงข่ายไฟฟ้าประมาณ 800 แห่งเพื่อสร้างศูนย์กลางที่รวดเร็วสำหรับทั้งรถยนต์และรถบรรทุก สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน .

แผนแม่บทการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ ACEA คาดว่าจะมีการลงทุนประมาณ 280 พันล้านยูโรภายในปี 2573 สำหรับการติดตั้งจุดชาร์จ ซึ่งครอบคลุมทั้งฮาร์ดแวร์และแรงงาน ตลอดจนการปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าและการพัฒนากำลังการผลิตสำหรับการผลิตพลังงานทดแทนสำหรับ EV โดยเฉพาะ กำลังชาร์จ

เครื่องชาร์จ EV แบบพกพาแบบปรับได้ 10A 13A 16A Type1 J1772 มาตรฐาน