ที่ชาร์จอีวี

เมื่อคุณเสียบปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรก ข้อมูลต่างๆ มากมายผ่านไปไปมาระหว่างรถกับเครื่องชาร์จก่อนแต่อย่างใดไฟฟ้าเริ่มเคลื่อนตัว” นาธาน หวัง กล่าวโครงการ

ผู้จัดการที่ห้องปฏิบัติการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าขั้นสูงของ UL Solutionsสำหรับหนึ่งยานพาหนะจะต้องแจ้งให้เครื่องชาร์จทราบว่าจะเร็วแค่ไหนได้อย่างปลอดภัยชาร์จและอุปกรณ์ชาร์จจำเป็นต้อง

เคารพขีดจำกัดความเร็วนั้นตัวอย่างเช่น Chevrolet Bolt EV ยอดนิยมสามารถชาร์จได้ตั้งแต่ระดับสูงสุดเท่านั้นถึง 55 กิโลวัตต์คุณสามารถเลือกเสียบที่ชาร์จที่เร็วกว่าได้แต่คุณจะไม่ได้ทำอะไรเลย

เร็วกว่านี้เครื่องชาร์จก็ช้าลงไปตรงกับความต้องการของรถ

ยิ่งไปกว่านั้น แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของคุณจะสามารถชาร์จได้ถึง 250 ก็ตามกิโลวัตต์และเครื่องชาร์จก็เช่นกัน คุณอาจได้ความเร็วน้อยกว่านั้นอาจเป็นเพราะคุณอยู่ในสถานที่แห่งหนึ่ง

พร้อมที่ชาร์จเร็วหกอันและทุกคนมีรถเสียบอยู่ แท่นชาร์จอาจลดลงส่งออกไปยังยานพาหนะทุกคันแทนที่จะโอเวอร์โหลดระบบกล่าววัง.

แน่นอนว่าอาจมีปัญหาทางเทคนิคแบบสุ่มเช่นกันกับมีพลังงานมากมายเคลื่อนที่ไปมา ถ้ามีสิ่งใดดูเหมือนเป็นเช่นนั้นผิดระบบสามารถใส่ทุกอย่างได้

ถือ.“ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง” Rick Wilmer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ บริษัท กล่าวChargePoint ผู้ให้บริการชาร์จ EV“เห็นได้ชัดว่าคุณไม่ต้องการทำร้ายใครหรือเผารถอะไรแบบนั้น

ดูเหมือนว่าจะสามารถโพสท่าได้ความเสี่ยงใดๆ ... เราจะปิดทุกอย่างโดยอัตโนมัติคอร์ส."

ถึงกระนั้นเครื่องชาร์จของ ChargePoint ก็ใช้งานได้เกือบตลอดเวลาวิลเมอร์กล่าวว่าอะไรจะเกิดขึ้นต่อไปจากนั้นก็มีเครือข่ายการชาร์จ EV ที่แตกต่างกันเมื่อคุณต้องการแก๊สบางส่วน

มันไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักที่คุณได้รับมันจาก.ไม่ว่าจะเป็นเชลล์, บีพี, เอ็กซอน หรืออะไรก็ตาม พวกเขาก็ค่อนข้างจะดีทั้งหมดทำงานในลักษณะเดียวกัน

เมื่อใช้เครื่องชาร์จ EV การใช้เครือข่ายการชาร์จอื่นอาจหมายถึงคุณต้องดาวน์โหลดแอพสมาร์ทโฟนใหม่และเปิดบัญชีกับบริการอื่นก่อนจึงจะสามารถเรียกเก็บเงินได้

นี่คือสิ่งที่กลุ่มอุตสาหกรรมการชาร์จกำลังดำเนินการอยู่ชัดเจนขึ้นสิ่งหนึ่งที่การสำรวจของ JD Power ระบุคือผู้ขับขี่ที่วางแผนดูเหมือนว่าจะชาร์จล่วงหน้า

มีความสุขมากกว่าผู้ที่ไม่ได้กล่าวว่ากรูเบอร์.ทุกวันนี้มีแอพและการนำทางของยานพาหนะที่หลากหลายระบบทำให้การวางแผนเส้นทางด้วยจุดชาร์จเป็นเรื่องง่ายคุณสามารถดู

ที่ชาร์จประเภทไหนอยู่ที่ไหนและอยู่ที่ไหนใช้ได้ในขณะนี้

บริษัทที่เรียกเก็บเงินกำลังทำงานเพื่อให้สามารถจัดหาเงินได้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ระยะเวลาจนกว่ารถจะถึงที่หมายปัจจุบันการใช้เครื่องชาร์จจะเสร็จสิ้นแล้ว” มาร์คกล่าว

ฮอว์กินสัน,หัวหน้ากลุ่มโซลูชั่นด้านเทคนิคที่ ABM ซึ่งเป็นบริษัทที่เป็นผู้กำหนดขึ้นสถานีชาร์จ

และซับซ้อนพอๆ กับการชาร์จ EV เลยทีเดียวข้อมูลเพิ่มเติมช่วยได้

กล่องชาร์จ 16A 32A 20 ฟุต SAE J1772 และ IEC 62196-2