สถานีชาร์จ EV สาธารณะ

จุดชาร์จ EV สาธารณะทั่วโลกประสบปัญหา ICEingนั่นเป็นศัพท์อุตสาหกรรมที่ใช้อธิบายเมื่อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ครอบครองจุดชาร์จ EV

JOLT พบว่าป้ายที่สภาสร้างขึ้นยังไม่เพียงพอเมื่อช่องจอดรถถูกทาสีด้วยเครื่องหมายสีเขียวและสีขาวที่มองเห็นได้ชัดเจนเท่านั้น โครงการจึงพบว่า ICEing ทั่วทั้งเครือข่ายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ประโยชน์ที่ได้รับ ได้แก่ ความปลอดภัยที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ และประสบการณ์ของผู้บริโภคแต่ผลกระทบพิเศษประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่ ICE ที่หลงทางควรทราบ ยังทำให้กฎการจอดรถบังคับใช้ได้ง่ายขึ้น

ตำแหน่งของพอร์ตชาร์จใน EV รุ่นต่างๆ จะแตกต่างกันไปมาก

ตัวอย่างเช่น พอร์ตชาร์จของ Tesla Model 3 อยู่ที่ด้านหลังขวาของรถ ในขณะที่ Audi E-Tron อยู่ที่ด้านหน้าขวา และ Hyundai Kona Electric ชาร์จจากตรงกลางด้านหน้าของรถ

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่บางคนอาจชอบจอดทางจมูกก่อน ในขณะที่บางคนกลับเข้าช่องจอดรถ

16A 5 ม. IEC 62196-2 ประเภท 2 EV สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 5 ม. 1 เฟสประเภท 2 EVSE สาย