สายชาร์จ 16A Type1 ถึง Type2 โหมด 3 EV
การแนะนำสินค้า
สายเชื่อมต่อ EV ประเภท 2 ถึงประเภท 1 สายชาร์จ EV ได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณที่สถานีชาร์จสาธารณะหรือจุดชาร์จเฉพาะซึ่งอาจติดตั้งที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ
การนำไฟฟ้าที่ดียิ่งขึ้น - ทางเข้ามีการชุบเงินที่ให้การนำไฟฟ้าได้ดีเยี่ยมและป้องกันความร้อนสูงเกินไป
ความทนทาน - ผลิตจากพลาสติก ABS ที่มีความแข็งแรงสูง - แข็งแรงและทนทานมากขึ้นสำหรับการใช้งานเป็นเวลานานการออกแบบกันน้ำ (ระดับ IP66) ช่วยให้มั่นใจว่าคุณสามารถใช้งานได้ทุกที่ทุกเวลา
คุณสมบัติของสินค้า
สายชาร์จ EV ประเภท 1 ถึงประเภท 2 ปลั๊กประเภท 2 เป็นไปตามมาตรฐาน IEC62196-2 สำหรับเชื่อมต่อกับปลั๊กมาตรฐานยุโรปของจุดชาร์จปลั๊กประเภท 1 เป็นไปตามมาตรฐาน J1772 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริดมาตรฐานอเมริกันขั้วต่อส่วนใหญ่เป็นสาย Type 2 แต่รถเป็น Type 1 ในสหราชอาณาจักร สายเคเบิลสามารถแก้ปัญหานี้ได้
สายชาร์จ Type 1 ถึง Type 2 ปลั๊กในตัว กะทัดรัดมาก IP54 ทนไฟ ทนแรงกด ทนการสึกหรอ รองรับอุณหภูมิ -30°ค~+50°C, ขั้วทองแดงชุบเงิน, เทอร์โมพลาสติก, ฝาครอบป้องกันยาง, ภายนอกอาคาร, ชั้นใต้ดิน, ใช้งานได้อย่างไร้กังวล
สายเคเบิล EV ประเภท 2 ถึงประเภท 1 มีใบรับรอง CE, TUV เพียงปลั๊กแอนด์เพลย์ สายเคเบิล 5M ซึ่งตรงตามมาตรฐานระยะการชาร์จทั่วไป
สายชาร์จประเภท 1 ถึงประเภท 2 เข้ากันได้กับ Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan 2018 Leaf, Citroen C-Zero, Peugeot Ion, Renault Fluence, Renault Kangoo, Volvo, Hyundai, Kia, Jaguar, Audi, Porsche ฯลฯ
สายชาร์จ EV ประเภท 2 ถึงประเภท 1 รับประกันสองปี รับประกันหนึ่งปี (เฉพาะปัญหาด้านคุณภาพ)
ข้อมูลจำเพาะ
จัดอันดับปัจจุบัน | 16แอมป์/ 32แอมป์ |
แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | ไฟฟ้ากระแสสลับ 250V |
ความต้านทานของฉนวน | >1,000MΩ (กระแสตรง 500V) |
ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | 2000V |
วัสดุพิน | โลหะผสมทองแดง, ชุบเงิน |
วัสดุเปลือก | เทอร์โมพลาสติก, สารหน่วงไฟ เกรด UL94 V-0 |
ชีวิตเครื่องกล | ปลั๊กเข้า / ดึงออกขณะไม่มีโหลด>10,000 ครั้ง |
ต้านทานการติดต่อ | สูงสุด 0.5mΩ |
อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเทอร์มินัล | <50K |
อุณหภูมิในการทำงาน | -30°ซ~+50°ซ |
แรงแทรกกระแทก | >300N |
ระดับกันน้ำ | IP55 |
การป้องกันสายเคเบิล | ความน่าเชื่อถือของวัสดุ, antiflaming, ทนแรงดัน, ทนต่อการขัดถู ทนต่อแรงกระแทก และน้ำมันสูง |
ปลั๊กมาตรฐาน | ปัจจุบัน | เฟส | พลัง |
ประเภท2-ประเภท2 | 16เอ | 1 เฟส | 3.6kW |
ประเภท2-ประเภท2 | 16เอ | 3 เฟส | 11กิโลวัตต์ |
ประเภท2-ประเภท2 | 32เอ | 1 เฟส | 7.2kW |
ประเภท2-ประเภท2 | 32เอ | 3 เฟส | 22กิโลวัตต์ |
ประเภท1-ประเภท2 | 16เอ | 1 เฟส | 3.6kW |
ประเภท1-ประเภท2 | 32เอ | 1 เฟส | 7.2kW |
แท็ก
· 16A ประเภท 1 ถึงประเภท 2
· 32A ประเภท 1 ถึงประเภท 2
· สายขด EV
· ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
· สายชาร์จ EV
· ที่ชาร์จในรถยนต์ EVSE
· สายสปริง
· ประเภท 1 ถึงประเภท 2
· การชาร์จ Type1 ถึง Type2