ซ็อกเก็ตชาร์จ EV ประเภท 2 ปลั๊ก EV หญิงสำหรับช่องเสียบด้านข้างสถานีชาร์จ ขั้วต่อชาร์จ EV

รถยนต์ยุโรปใช้ตัวเชื่อมต่อ Type 1 จนกระทั่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปเริ่มมองหาโซลูชันใหม่ที่สามารถใช้ประโยชน์จากทั้งสามเฟสได้ในปี พ.ศ. 2546 ข้อกำหนดใหม่ IEC 62196 ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยอิงจากปลั๊ก "mennekes" ประเภท 2 ที่ผลิตขึ้นมา และได้กลายเป็นมาตรฐานใหม่ของยุโรปอย่างรวดเร็วเนื่องจากปลั๊กทั้งสองประเภท (ประเภท 1 และ 2) ใช้โปรโตคอลการส่งสัญญาณ J1772 เดียวกันในการสื่อสาร ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถสร้างยานพาหนะในลักษณะเดียวกันและเฉพาะในตอนท้ายสุดเท่านั้นที่จะติดตั้งประเภทปลั๊กที่สอดคล้องกับตลาด รถจะขายที่ไหน.อะแดปเตอร์แบบพาสซีฟก็มีอยู่ในประเภทเหล่านี้ด้วยข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งของปลั๊ก Type 2 คือ รองรับระบบล็อคอัตโนมัติในตัว