ขาดที่ชาร์จ

การจ่ายไฟให้กับรถของคุณควรเป็นเรื่องง่ายเสมอ ไม่ว่าคุณจะเติมอิเล็กตรอนหรือน้ำมันเบนซินก็ตามหากเป็นรถยนต์ไฟฟ้า คุณควรจะรูดบัตรเครดิต เสียบสายเคเบิลได้ แล้วรถของคุณจะ... ชาร์จและมันก็ใช้งานได้จริงในระยะเวลาที่เหมาะสม

น่าเสียดายที่ไม่เสมอไปมีการออกแบบเครื่องชาร์จที่เข้ากันไม่ได้ ความเร็วในการชาร์จที่แตกต่างกัน และตัวย่อโอเวอร์โหลด(นั่นคือ CCS หรือ NACS ทำไมฉันจึงไม่พบ CHAdeMO เมื่อฉันต้องการ และเหตุใดจึงสะกดแบบนั้น) มีที่ชาร์จแบบเร็วบางประเภทที่ไม่ได้เร็วมากเสมอไป แต่ก็ไม่ใช่ความผิดของที่ชาร์จเสมอไปนอกจากนี้ ฉันจะจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ได้อย่างไร?แล้วที่ชาร์จอยู่ไหนล่ะ?

ปัญหามากมายกำลังได้รับการแก้ไข และความสับสนอันไร้จุดหมายจำนวนมากกำลังถูกขจัดออกไปเมื่ออุตสาหกรรมขยายตัวและตกลงในเรื่องมาตรฐานแต่ความแตกต่างอื่น ๆ มาพร้อมกับเทคโนโลยีและอาจจะเป็นเช่นนี้ตลอดไป

แม้ว่าจะมีเครื่องชาร์จ EV เพิ่มมากขึ้น แต่จริงๆ แล้วเจ้าของ EV กลับไม่ค่อยพอใจกับการชาร์จสาธารณะเมื่อพูดถึงความพึงพอใจของผู้บริโภค การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านั้นอยู่ในบริษัทที่แย่มากบางแห่ง

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะมีความซับซ้อนเป็นพิเศษประการแรก ปัจจุบันมีเครื่องชาร์จหลายประเภทคุณมี Tesla หรืออย่างอื่นไหม?ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่กล่าวว่าพวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้รูปแบบ NACS ของ Tesla หรือระบบการชาร์จในอเมริกาเหนือในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่นั่นก็ยังไม่เกิดขึ้นโชคดีที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่ Tesla ส่วนใหญ่ล้วนมีพอร์ตการชาร์จประเภทที่เรียกว่า Combined Charging System หรือ CCS

เครื่องชาร์จวอลล์บ็อกซ์ EV การ์ด RFID 16A 32A พร้อมเต้ารับชาร์จ IEC 62196-2